Báo cáo sơ bộ của SCAAI cho thấy rò rỉ thủy lực xảy ra ngay sau khi cất cánh, sau khi thiết bị hạ cánh và nắp được rút lại. Rò rỉ là từ một ống linh hoạt trong hệ thống thủy lực trung tâm, dẫn đến mất tất cả chất lỏng trong hệ thống đó. Việc giảm áp suất được chỉ ra bởi EICAS và được ghi lại bởi máy ghi dữ liệu chuyến bay. Cuộc điều tra sau đó chỉ ra rằng một bộ ngắt mạch xuất hiện ở bên phải ở mức sàn sẽ cho phép động cơ điện hạ càng. Bộ phận ngắt được thiết lập lại sau khi hạ cánh và bánh xe được mở rộng bình thường.